Zontes 368G ADV: el escúter que quiere acapararlo todo y casi lo consigue

Zontes es una marca que ya empieza a hacerse un nombre en el mercado español de las dos ruedas. La compañía china de motocicletas, parte del grupo Tayo Motorcycle Technology, aterrizó en la península Ibérica en 2018 de la mano del Grupo Onex. Así, desde su nacimiento en Guangdong (China) en 2003, ha tenido como objetivo de ofrecer productos de alta calidad, diseño moderno y tecnología avanzada a precios competitivos. 

Lo cierto, es que en pocos años, ha logrado posicionarse globalmente como una de las marcas más innovadoras del mercado, destacando por su apuesta por la fabricación propia de motores, chasis y componentes electrónicos, y por su rápida expansión internacional.

En un mercado saturado de escúteres, el nuevo Zontes 368G ADV irrumpe con una propuesta tan ambiciosa como sorprendente. ¿Puede un solo modelo combinar el confort de una GT, la agilidad urbana de un rueda alta y la capacidad off-road de una trail? La marca china así lo declara. Y, lo cierto, es que tras realizar esta prueba, cuesta llevarles la contraria.

Diseño y parte ciclo

El 368G ADV entra por los ojos. Su estética angulosa, con líneas rectas y aristas marcadas, le da una presencia imponente. Pero no es solo fachada: bajo esa carrocería se esconde una arquitectura pensada para todo tipo de terrenos. La rueda delantera de 17 pulgadas (mayor que la habitual de 16 pulgadas en los escúteres rueda alta) mejora la estabilidad y el filtrado de irregularidades. Por su parte, las llantas de radios tubeless (sin cámara), las suspensiones regulables y las defensas laterales refuerzan su carácter aventurero.

Motor: el más potente de su clase

El corazón del Zontes 368G es un monocilíndrico de 367,6 cc, refrigerado por líquido, que entrega 38,8 CV a 7.500 rpm y 40 Nm de par. Es, directamente, el escúter con mayor potencia específica de su categoría. Su consumo homologado es de 3,4 l/100 km, lo que, combinado con un depósito de 17,5 litros, le otorga una autonomía de hasta 515 km. Una cifra que lo convierte en un auténtico devorador de kilómetros. Para detener este escúter, la firma china recurre a un disco delantero de 300 milímetros mordido por una pinza de cuatro pistones firmada por J. Juan. En el eje trasero el disco es de 240 milímetros y la pinza de J. Juan de un solo pistón.

Tecnología al servicio del usuario

Otro de los aspectos en los que los ingenieros de Zontes no han escatimado a la hora de desarrollar este 368G ADV, ha sido en tecnología. Entre otros, monta de serie, una pantalla TFT de 8 pulgadas, que cuenta con conectividad móvil con función mirroring —que permite duplicar la pantalla del teléfono en la del escúter—, llave de proximidad tipo pulsera, tomas USB tipo A y C, cámaras delantera y trasera con grabación HD, puños calefactables, control de tracción (TCS) y ABS desconectable en la rueda trasera. Además, cuenta con tres modos de conducción y múltiples posiciones ergonómicas para adaptarse a cualquier estilo de pilotaje.

Comodidad y capacidad de carga

Bajo el asiento caben dos cascos integrales, y aún sobra algo de espacio. Asimismo, dispone de una guantera con doble toma USB, gancho escamoteable para bolsas, y un respaldo lumbar que mejora el confort del piloto en los trayectos largos. La baja altura del asiento (790 mm) y la forma estrecha del chasis facilitan llegar al suelo, incluso para usuarios de menor estatura.

A los mandos

Lo cierto es que este 368G ADV se comporta de manera excepcional en todos los terrenos: desde las atestadas calles hasta las autovías, pasando por los caminos de tierra. En la ciudad, sorprende por su agilidad pese a sus 203 kilogramos en orden de marcha. Se mueve muy fluido entre el tráfico urbano gracias a sus buenos bajos que le permiten salir de cualquier situación con solo un golpe de acelerador.

Por su parte, en carretera, el motor empuja con fuerza y permite cruceros cómodos a velocidades legales. Y fuera del asfalto, en pistas sin grandes trialeras, las suspensiones de largo recorrido, los neumáticos mixtos y las estriberas adicionales permiten una conducción segura y divertida por estos terrenos. A la hora de realizar trayectos algo más largos por autovía, el piloto está protegido de las inclemencias del tiempo por un parabrisas ajustable en dos posiciones. 

El acompañante, por su parte, dispone de un asiento mullido, asideras amplias y unas estriberas que le otorgan una postura de conducción muy cómoda para estos largos trayectos. El piloto recibe mucha información de lo que sucede en el asfalto gracias a al buen tarado de las suspensiones y a la puesta a punto de su chasis. A pesar de su peso en orden de marcha, no experimenta movimientos extraños en la dirección o el chasis, incluso cuando se busca el límite en zonas de curvas.

Disponibilidad y precio

El Zontes 368G ADV ya se encuentra disponible en los concesionarios que la marca china tiene distribuidos por España. Es una declaración de intenciones. Cuenta con un diseño rompedor, un motor sobresaliente, tecnología de alto nivel y, sobre todo, un precio imbatible. Convirtiéndose en una de las opciones más completas y lógicas del mercado. El Zontes 368G ADV se comercializa en España por 5.592 euros, con seguro gratis el primer año y tres años de garantía.